Kõrge temperatuuriga ventilaator kui kõrge temperatuuriga keskkond, spetsiaalse ventilaatori kasutamine lisaks töökoha kõrgele temperatuurile vajab ka oma materjale, millel on tugev kõrge temperatuur ja kõrge rõhu jõudlus, kõrge temperatuuriga ventilaator teatud mõõtmiste käigus, sealhulgas mootori eluiga, tuule soojuspaisumise jõudlus ja tugev külmutusjõudlus. Miks siis kõrgetemperatuurilised ventilaatorid soojendavad?
Esimene on ajamimootori kõrge temperatuur, mis nõuab ajami mootori mähised. Mida kõrgem on isolatsioonitase, seda kõrgem on mähisede maksimaalne temperatuur. Samal ajal toetab see kõrgetemperatuurilise mootoriõli vajadusi. Rootori laager peab kasutama rohkem kõrgetemperatuurilist tüüpi, mida iseloomustab peamiselt suur sisemine kliirens ja spetsiaalne puuri- ja tolmukate. Laagri pinda töödeldakse kõrgetemperatuurilise mangaanfosfaadiga, et vältida korrosiooni ja parandada töötulemuslikkust.
2、 Mootori ja volüümi sundjahutuse jõudlus kõrgetemperatuurilise keskkonna tõttu on ventilaator üldiselt kõrge temperatuuriga gaasiringlus, kui kõrge temperatuur ja veovõlli soojusjuhtivus, sundjahutusfunktsiooni mootoriosa jahutamine, mootorijuhi temperatuuri normaalne kasutamine, aidates seega kaasa mootori elueale. Mootori võlliga sünkroonselt paigaldatud jahutusventilaator on sunnitud töötama sünkroonselt mootori võlliga, et parandada spindli jahutusfunktsiooni ja saavutada jahutuse eesmärk.
Lõpuks on see ventilaatori ja ventilaatori tera soojuspaisumise jõudlus. Üldiselt, mida suurem on soojusjuhtivus, seda tugevam on soojus, seda suurem on paisumistegur ja seda kõrgem on temperatuur. Seetõttu on parim kõrgetemperatuuriline ventilaatori materjal roostevaba teras, millele järgneb külmvaltsitud plaat ja lõpuks alumiinium. Arvestades paigaldusjõudlust, kasutatakse valatud alumiiniumventilaatorit praegu mootori kõrgetemperatuurilise jõudluse saavutamiseks.
Ülaltoodud kolm punkti peavad tagama kõrge temperatuuriga ventilaatori kõrge temperatuuri. Üldiselt võib kõrgetemperatuurilise mootori isolatsioonitase olla h- ehk 180 kraadi. Kui see on suurem kui 180 kraadi, tuleb mootori mähis teha, välja arvatud spetsiaalsed laagrid.
