Tunnelis ja väljaspool seda ventilatsiooni käigus edastatakse tunnelis voolav õhurõhk kõigepealt ventilaatori tiiviku kaudu ventilaatori sisemusse ja seejärel pärast mootori töötlemist väljalaskeava kaudu. Kasutamisel peab tiivik seisma silmitsi keerulise keskkonnaga ja on ka otseses kontaktis erinevate objektidega. Seetõttu on tiivik kasutus- ja hooldusprotsessi võti. Täna näitan ma' tiiviku materjale.
Tööratas on tavaliselt valmistatud roostevabast terasest, mis on kerge, teatud korrosioonikindlusega ja madala hinnaga.
1: Austeniit roostevaba teras
Seda tüüpi roostevaba teras sisaldab palju lisandeid, sealhulgas titaani, mangaani, lämmastikku ja kroomi. Normaalsel temperatuuril on sellel hea plastilisus ja paindlikkus, oksüdatsioonikindlus ja hea terviklik jõudlus. Tavaliselt kasutavad keskmise ja kõrgekvaliteedilised ventilaatorid seda tüüpi roostevaba terast oma ventilaatori tiivikuna.
2: Ferriitne roostevaba teras
Metallkroomi sisaldus ferriitses roostevabas terases võib ulatuda ühe kolmandikuni ja sellel on teatav söövitavus, kuid selle mehaanilised omadused on halvad, see deformeerub väikeses vahemikus suure löögijõu korral, sellel on kõrge temperatuuriga keskkonnas teatud antioksüdatsioonivõime ja selle soojuspaisumistegur on väike.
3: Martensiitsest roostevabast terasest
Siin on roostevaba teras kõrge kõvaduse ja tugevusega, suhteliselt halva plastilisusega ja heade mehaaniliste omadustega. See ei korrodeeru happelises keskkonnas. Lisaks on sellel stabiilsed füüsikalised omadused kõrgel ja madalal temperatuuril. Üldiselt kasutavad seeriaviisilised tippklassi tunnelventilaatorid ventilaatori tiiviku materjalina martensiitset roostevaba terast.
